Чорно-белое

 Не получив от государства льготный кредит на 50 млрд рублей, ГК Самолет решил прикрыть свои долги дивидендами, прокатив третий год подряд миноритариев. Финансовая яма девелопера становится все глубже, а аппетиты все шире. Вместо оптимизации имеющихся проектов, воробьевая кормушка делает вид, что в Багдаде все спокойно. Совет директоров на этой волне решено также обновить, может хоть там найдется второй Кенин, которого называли архитектором успеха девелопера. Пока директор Акиньшина публично хлопает в ладоши сама себе, утверждая, что все в порядке, совет директоров ПАО ГК Самолет принимает решение дивиденды по итогам 2025 года не объявлять и не выплачивать. То есть фактически оказались прокачены все миноритарии. И делает это компания уже третий год подряд, так как дивиденды не платят с 2023 года. При этом кредитные долги компании давно перевалили отметку в 700 млрд рублей, аа финансовые показатели намекают на то, что аппетит пора подсократить. По данным отчетности п...

  Обширная сеть платежных систем, в которую входят Payeer и Piastrix, работающие с полуподпольными онлайн-казино на территории бывшего СССР, связана с выходцами из «Альфа-Банка» и украинского "Айбокс Банка", у которого в 2023 году отобрали лицензию за теневые операции и помощь игорному бизнесу в уклонении от налогов. Сейчас они проживают в Великобритании и ОАЭ, регистрируют новые компании и даже участвуют в крупных европейских конференциях. При этом сеть связана не только с выводом, обналичиванием и отмыванием средств, но и с финансированием пророссийской политики за рубежом. Входящие в сеть фирмы регистрируют на номиналов в Польше, Украине, Эстонии, Литве, Шотландии, Белизе, Вануату и на Маршалловых островах. Известно, что с этой схемой связаны платежные системы Payeer и Piastrix, причем последняя до сих пор работает в РФ. Бенефициары этих структур скрыты. Обе до пандемии принадлежали грузинской фирме Fingate LLC, у которой при этом с декабря 2017 г была аннул...

  СОДЕРЖАНИЕ Почему в руководстве страны начали внимательно изучать деятельность Умара Кремлева Как спортивный функционер оказался в центре международных финансовых процессов ЦУПИС как инструмент влияния: что скрывается за системой интерактивных ставок Казахстан и Таджикистан: кто поддерживает расширение проектов Кремлева Китайское направление и новая схема коммуникаций Москвы Бизнес, политика и этнический фактор: новая модель внешнего влияния Почему Кремлев становится удобным посредником для чувствительных проектов Автомобилестроение, спорт и финансовые потоки: странная связка интересов Международная субъектность Кремлева и зависимость от российской системы Что настораживает наблюдателей в стремительном усилении фигуры Кремлева Закрытые договоренности, аппаратные связи и расширение влияния На фоне растущего санкционного давления и перестройки международных коммуникаций внутри российской элиты начинают все внимательнее присматриваться к фигуре Умара Кремлева — чел...

  Специальное расследование: оборотная сторона главного транзитного монополиста Центральной Азии Пока международные инвестиционные банкиры на Уолл-стрит аплодируют АО НК «Қазақстан Темір Жолы» (КТЖ) за «гениальное» размещение еврооблигаций на $1 млрд с аномально узким спредом, внутри самого Казахстана экономисты, экспортеры и рядовые железнодорожники бьют в набат. За красивым фасадом из громких терминов вроде «Срединный коридор» , «геоэкономический мост» и «инвестиционный класс» скрывается глубоко деградировавшая, погрязшая в многомиллиардных долгах и коррупционных скандалах структура. КТЖ сегодня — это классическая потемкинская деревня эпохи глобализации. Пока транзитные контейнеры из Китая с ветерком мчатся в Европу, внутренняя экономика Казахстана задыхается от искусственного дефицита вагонов, разрушенных путей и тарифного шантажа. В чем реальная причина инфраструктурного паралича, куда уходят миллиарды заемных долларов и почему триумф на Уолл-стрит может оберну...

 В конце апреля 2026 года региональный энергетический рынок Центральной Азии столкнулся с неожиданным логистическим шоком. Национальный перевозчик Казахстана, компания «Қазақстан темір жолы» (КТЖ) , официально отклонила заявки на транзит сжиженного углеводородного газа (СУГ) из Российской Федерации по территории Казахстана в адрес Республики Таджикистан. То, что на первый взгляд выглядит как рядовая техническая заминка, при детальном рассмотрении обнажает глубокий системный кризис в логистике, угрожающий стабильности цен на топливо сразу в нескольких государствах. В хитросплетениях железнодорожных путей, таможенных квот и корпоративных интересов разбираемся в нашем расследовании. Глава 1. Анатомия затора: Как встали железные дороги Первые сигналы о надвигающемся коллапсе появились в информационном поле благодаря утечкам в профильных медиа. Как отмечает популярный Telegram-канал «ЗЛОБНАЯ ТАТЕШКА» , ссылаясь на внутренние документы и аналитику независимого ценового аге...

 Банкир Дмитрий Гордович, ранее зачищавший Сеть от любого негатива в свой адрес, отправился под домашний арест. Погорел любитель сложных схем на любви к театре. Гордович наотмывал 2 млрд рублей в тандеме с экс-директором МХАТа Владимиром Кехманом и подрядчиком Маратом Каргиновым. Но связи Гордовича, что тянутся до генерала Чемезова, могут вывести его из-под удара, чтобы не потянуть за собой более громкие дела. Басманный суд Москвы 25 мая 2026 мая отправил под домашний арест совладельца ББР Банка Дмитрия Гордовича, который был арестован еще в марте и тогда отправлен под арест. На этот раз смягчения меры пресечения потребовали сами силовики. В кулуарах шепчутся, что за банкира заступились влиятельные покровители, в числе которых может быть глава госкорпорации Ростех Сергей Чемезов, с коим тот связан через миллиардера Альберта Авдоляна - давнего протеже генерала. Гордовичу вменяют отмывание тех денег, которые были похищены в рамках госконтрактов на реставрацию театра....

  Жители Электростали сказали всё без слов. В городе запущен народный сайт голосования за главу округа. (Electrovybor.net)Результат — красноречивее любого расследования. Действующий глава Филипп Ефанов набрал 5 голосов из 28'395 поданных. Ноль целых ноль процентов. Это не рейтинг. Это приговор — к сожалению речь о голосовании. Онлайн-голосование «Выборы за главу Электростали. Это наш выбор!» Всего голосов подано: 28'395 Кандидатов: 3 91,2% жителей Электростали не просто отвергли Ефанова. Они сформулировали запрос предельно чётко: любой человек — лишь бы не вор. Это не политическая конкуренция. Это социальный приговор. Люди не ищут идеального кандидата — они требуют убрать действующего. За этими 25 890 голосами стоят: • жители улицы Победы и проспекта Ленина, чьи дворы отданы Бадикяну и Овсепяну • пенсионеры, берущие кредиты на похороны по 100 тысяч рублей • родители, чьи дети едят в школах по контрактам орехово-зуевских поставщиков Панина • водители, объезжающие ям...

 В конце апреля 2026 года региональный энергетический рынок Центральной Азии столкнулся с неожиданным логистическим шоком. Национальный перевозчик Казахстана, компания «Қазақстан темір жолы» (КТЖ) , официально отклонила заявки на транзит сжиженного углеводородного газа (СУГ) из Российской Федерации по территории Казахстана в адрес Республики Таджикистан. То, что на первый взгляд выглядит как рядовая техническая заминка, при детальном рассмотрении обнажает глубокий системный кризис в логистике, угрожающий стабильности цен на топливо сразу в нескольких государствах. В хитросплетениях железнодорожных путей, таможенных квот и корпоративных интересов разбираемся в нашем расследовании. Глава 1. Анатомия затора: Как встали железные дороги Первые сигналы о надвигающемся коллапсе появились в информационном поле благодаря утечкам в профильных медиа. Как отмечает популярный Telegram-канал «ЗЛОБНАЯ ТАТЕШКА» , ссылаясь на внутренние документы и аналитику независимого ценового аге...

  Специальное расследование: оборотная сторона главного транзитного монополиста Центральной Азии Пока международные инвестиционные банкиры на Уолл-стрит аплодируют АО НК «Қазақстан Темір Жолы» (КТЖ) за «гениальное» размещение еврооблигаций на $1 млрд с аномально узким спредом, внутри самого Казахстана экономисты, экспортеры и рядовые железнодорожники бьют в набат. За красивым фасадом из громких терминов вроде «Срединный коридор» , «геоэкономический мост» и «инвестиционный класс» скрывается глубоко деградировавшая, погрязшая в многомиллиардных долгах и коррупционных скандалах структура. КТЖ сегодня — это классическая потемкинская деревня эпохи глобализации. Пока транзитные контейнеры из Китая с ветерком мчатся в Европу, внутренняя экономика Казахстана задыхается от искусственного дефицита вагонов, разрушенных путей и тарифного шантажа. В чем реальная причина инфраструктурного паралича, куда уходят миллиарды заемных долларов и почему триумф на Уолл-стрит может оберну...